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[CarInsight]Lexus ES真的自成一格吗?


2020-06-09


[CarInsight]Lexus ES真的自成一格吗?

一直以来,Lexus ES 一直是豪华市场中独特的存在。在以后轮驱动为主流的豪华中大型房车市场中,日系的 ES 仅提供前轮驱动的设定,入门价格更比同级距大小的德系竞争对手便宜了近百万元。若以乘用的舒适性、静肃性与车室为主要考量的买家,Lexus ES 的 C/P 值可说是豪华车市场中最高的产品。

正因如此,市场往往认为 Lexus ES 在没有对手,自成一个级距。

但事实真的如此吗?

U-CAR 与精诚集团的 Etu 知意图团队合作,以大数据技术,开发出 CarInsight 资讯分析系统,分析自 2012 年网站改版后新车频道每年超过 100 万笔的车种比较的资料,以了解消费者在走进展示中心接触汽车公司前的购买意向。

熟悉 U-CAR 的网友都知道,U-CAR 建置了全台湾最齐全的市售新车规格配备资料库,并提供方便好用的车种比较功能。因此有意愿买车的消费者,都会在新车频道,详细阅读 U-CAR 所提供的各种资讯,深入了解各项候选产品之后,再针对最有兴趣的产品进行比较,以找出最适合自己的产品。因此,车种比较便成为观察买家真正消费意愿的工具。

正好,我们便可以利用 CarInsight 系统来看看,到底 Lexus ES 目标客群的候选车单中,除了 Lexus ES 之外,同时还考虑了哪些产品。

Lexus ES 共参与 15,691 次比较,ES 200 豪华版最受欢迎

根据 Etu 知意图公司以 CarInsight 系统进行分析,在 2016 年前 7 个月的时间之中,Lexus 在 U-CAR 总计有 113,764 车次参与了车种比较,其中有 15,691 次,是由 Lexus ES 车系所贡献的。

在 15,691 次之中,最受消费者青睐的是建议售价 169 万元的 ES 200 豪华版,共有 6,286 次之多,在车系之中佔 40.1%,其次则是建议售价 179 万元的 ES 200 顶级版,共有 2,500 次,佔 15.9%;ES 300h 豪华版、ES 300h 旗舰版以及 ES 200 旗舰版都在伯仲之间,在 10.4%至 11.3%。而 2 种动力的顶级 Navi 车型则是消费者比较次数最少的。

从这样比较结果,U-CAR 的解读是,ES 车系的销售主力正是 169 万元的 ES 200 豪华版。2 种动力中的顶级 Navi 版虽然有原厂卫星导航系统,但与旗舰版价差分别为 10 万元及 8 万元,却有 Mark Levinson 音响、BSM 盲点侦测系统、RCTA 后方车警示系统,显然对消费者而言 C/P 值不如旗舰版,让其成为比较最少的车型。

潜在买家对于 Lexus 品牌认同度高

在竞争对手部份,Etu 知意图公司透过 CarInsight 系统在数十万笔资料中分析出来,在 2016 年 1 月至 7 月,共有 35,298 车次各品牌不同的产品,被读者拿来与 ES 进行比较。其中主要比较车款的统计数字如下:

 车款次数比例 (%) Lexus ES369810.51Lexus IS353810.02Toyota Camry27587.83Lexus GS27447.84Infiniti Q5017505.05Mazda Mazda613863.96Lexus RX13013.77BMW 5 Series11323.28Mercedes-Benz C-Class11193.29Lexus NX10272.910BMW 3 Series8362.411Ford Mondeo7032.012Volvo S606641.913Toyota RAV46241.814Honda Accord5281.515Mercedes-Benz E-Class 212世代4851.416Audi A64651.317Audi A4 B8世代4611.318Lexus CT 200h4601.319Mercedes-Benz E-Class 213世代4391.220Škoda Superb3561.0

ES 贡献了 3,698 车次佔最多。而 ES 之外最常被拿出来进行比较的是 Lexus 自家的 IS,共有 3,538 车次。若再加上 Lexus GS、RX、NX、CT 200h 等,考虑 Lexus ES 的买家中,有 36.2%超过 1/3 的车主所考虑的替代产品仍是 Lexus 品牌的产品。而若将 Toyota Camry、RAV4 等纳入计算,同有近 5 成的消费者所考虑的产品同为和泰汽车所代理。看到这样的数据,相信和泰相关人员必定十分安心,拥有高稳定性的客层,自然是品牌以及企业经营的利多。

价格带重叠 Infiniti Q50 成为主要对手

在非和泰的产品之中,比较次数最多的产品则是 Infiniti 的 Q50,在 2016 年前 7 个月中共有 1,750 次被读者拿来与 Lexus ES 进行比较。

对此现象,U-CAR 认为,虽然两者的车格大小、驱动方式及设计风格有着相当的差异,但是 Lexus ES 车系 169 万至 227 万的价格带与 Infiniti Q50 车系则是 168 万至 265 万的完全重叠,加上同为日系豪华车的代表,不难看出其被并列比较的原因。

理论上以车格尺码与 Lexus 较为接近的 Infiniti Q70,则因为价格带自 209 万起,加上产品年份较高,已在前 20 名比较对象之外。

车型选择,预算重于空间

就豪华品牌而言,一般多认为 Lexus 的客层会与 Mercedes-Benz 较为接近,然而同级距的产品中,读者对 BMW 5 Series 的偏好较 Mercedes-Benz E-Class 来得高,即便将新旧世代 E-Class 加总,亦未达到 BMW 5 Series 的次数。为什幺欲购买 Lexus ES 的消费者不与同级距的 Mercedes-Benz E-Class 进行比较,反而降级以 Mercedes-Benz C-Class 为目标呢?就 U-CAR 的观察,这应与 Mercedes-Benz E-Class 入门价格超过 250 万以上,已超过 Lexus ES 客层所设定预算有关。

Lexus ES 是一般中大型轿车买家升级热门选择

细究前 20 名的比较对象,可以看到 Toyota Camry、Mazda Mazda6、Ford Mondeo、Honda Accord 列名其中。U-CAR 认为,随着一般品牌中大型轿车的售价纷纷站上 100 万至 150 万元的价格带,同样大空间前置前驱的设定,相近的价格带与更高质感的内装与乘坐舒适性,让 Lexus ES 成为一般中大型轿车潜在买家购买前同时考虑的热门选择。

基本盘稳定,Infiniti Q50 成为首要提防对象

从 CarInsight 的数据来看,Lexus 人员对于 Lexus ES 自成一格的信心并不是凭空而来,Lexus 潜在买家订单进入和泰汽车掌握的机率几近一半,配合 Lexus 通路的强大贩卖能力,无怪乎能成为 Lexus 品牌的主力产品。而数据亦显示,Infiniti Q50 现今的产品设定,已能吸引到 Lexus ES 车主的目光,这对于正在全力冲刺的 Infiniti 而言,无疑是个好消息,若再加上销售条件与话术的搭配,相信将能从此吸引相当的份额,而这亦是 Lexus 品牌所需要提防的。

善用大数据工具,客观呈现市场变化

在消费市场中,如何找出消费者心中最想要的产品,向来是最为困难的事情。在过去,各汽车公司都要透过实际的销售与複杂的民调方式,花费大量人力物力,才能知道竞品为何,以及彼此之间的优劣态势。

随着消费型态的转变,在实际进入展示中心之前透过网路了解产品,已成为市场常态,U-CAR 所提供完整的车种比较功能,正好可以观察网友心中对于产品的偏好以及相对应的竞合关係,了解消费者真正的意图与评价。而每年超过 100 万笔的比较行为,亦成为整个市场最为精準的轮廓描述。透过与 Etu 知意图合作,CarInsight 系统首次提供即时了解市场意向的功能,让身为汽车媒体的 U-CAR 能在第一时间準确地了解消费者的需求,并进而提供相对应的报导与资讯服务。

未来,U-CAR 亦将持续与 Etu 知意图合作,深入剖析 U-CAR 网友行为背后的市场情报,提供第一手的分析资讯,敬请期待。

[CarInsight]
CarInsight 是 U-CAR 汽车网站与精诚集团旗下 Etu 知意图股份有限公司所合作开发的新车比较洞察云服务。以 U-CAR 新车频道每年超过 100 万人次、超过 300 万车次的车种比较记录,透过大数据分析技术,洞察消费者对于台湾汽车市场所有品牌、所有车型的关注趋势,即时準确反应消费者的意图与需求,是新世代威力强大的市场情报工具。



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